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Antonio Carraro Tony 8900 TTR

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Preis: auf Anfrage

Kontaktdaten:

Stefan Gailer
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Sprache:
 

Maschinen Gailer GmbH
Kötschach 56 und 450
9640 - Kötschach-Mauthen
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Neumaschine
Type:Tony 8900 TTR
PS / kW:75 PS / 56 kW
Baujahr:2024
Bereifung vorne:420/55R17
Bereifung hinten:420/55R17
Reifenprofiltiefe vorne (%):100
Reifenprofiltiefe hinten (%):100
Eigengewicht (kg):2580
Anzahl der Zylinder:4
Anzahl Arbeitsscheinwerfer vorne:2
Anzahl Arbeitsscheinwerfer hinten:2
Anzahl der Vorbesitzer:0
Ausrüstung
  • Radio
  • Luftsitz
  • 4-Rad Bremse
  • Fronthydraulik
  • Klimaanlage
  • hydraulisches Bremsventil
  • Fahrzeugpapiere vorhanden
  • Rückfahreinrichtung
  • druckloser Rücklauf
  • Antrieb: Allrad
  • Plattform: Kabine
  • Abgasstufe: Tier5
  • Aufladung: Turbolader
  • Kreuzsteuerhebel: elektrisch
  • Oberlenker hinten: mechanisch
  • Getriebe: Stufenloses Getriebe
  • Anhängevorrichtung: automatisch
  • Höchstgeschwindigkeit in km/h: 40 km/h
  • Bolzengröße Anhängevorrichtung (mm): 32mm
Beschreibung

TONY 10900 TR* (98 PS - Kubota-Motor - 4 Zyl. Turbo), Traktor mit gleich großen Rädern, Lenkrahmen ACTIO™, umkehrbarer Fahrerstand, stufenlos veränderbares Getriebe mit 4 elektronisch gesteuerten Geschwindigkeitsbereichen, 3 Beschleunigungsarten pro Geschwindigkeitsbereich und 3 pro Bereich im Automotive-Modus. Das stufenlos veränderbare Getriebe und die umkehrbare Lenkung mit Rev-Guide System™ verleihen dem Fahrzeug eine äußerst hohe Vielseitigkeit und beste Effizienz. Dank der Möglichkeit, zahlreiche spezifische Anbaugeräte zu verwenden, wird das Arbeiten auf sehr engem Raum, auf holprigen Böden und am Hang erleichtert.

Das Konzept Tony ist das Ergebnis von fortschrittlichsten Projektausarbeitungen, die in den aktuell für landwirtschaftliche Fahrzeuge exklusivsten technischen Merkmalen Ausdruck finden. Eine Philosophie, die Antonio Carraro auf alle Traktoren seiner Produktion anwendet, von den größten bis zu den spezialisierten Maschinen.

Dahinter stehen umfangreiche technische Studien, die darauf abzielen, alle Baugruppen zu „miniaturisieren“, um deren Wendigkeit und Kompaktheit zu bewahren. Genannte Errungenschaft wird mit dem durch Software gesteuerten, stufenlos veränderbaren Getriebe kombiniert, durch das viele Arbeitsgänge personalisiert werden können. Der Betriebskomfort ist durch den leicht zugänglichen Fahrersitz, den Tunnel ohne jegliche Hebel und die rundum bequeme, kantenfreie Kabine gewährleistet.
Wir freuen uns auf Ihre Anfrage!


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